Perito para naves e industria

Cuando un siniestro para tu nave, el seguro valora la estructura, el stock, las instalaciones y, si lo tienes contratado, el tiempo sin producir. Un perito independiente revisa cada una de esas partidas de tu lado y deja por escrito lo que falta.

Un sábado salta la alarma de incendio. El fuego empieza en la zona de embalaje y, cuando llegan los bomberos, la cubierta ya se ha hundido en una esquina. El lunes tienes a la plantilla en la puerta, pedidos comprometidos y un almacén lleno de palés que huelen a humo. El perito del seguro viene, mide, hace fotos y se marcha. Semanas después, la propuesta no da ni para reponer la línea de producción.

En una nave todo es más grande: la superficie, el stock, la maquinaria y las sumas aseguradas. Y también los errores de valoración. Un fallo en el inventario o en el criterio de depreciación se multiplica por cientos de referencias. El perito de la aseguradora trabaja para la aseguradora. Nosotros somos peritos independientes y miramos las mismas partidas con tus números delante.

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Qué peritamos

Si lo que se ha roto es una máquina concreta, también lo vemos en Perito de maquinaria.

El infraseguro en una nave

La suma asegurada se fija un día y la empresa sigue moviéndose. Amplías la nave, compras una máquina, el stock sube en temporada alta. Si al ocurrir el siniestro la suma asegurada es menor que el valor real de lo asegurado, hay infraseguro. Según el artículo 30 de la Ley de Contrato de Seguro, la aseguradora indemniza entonces en la misma proporción, salvo que la póliza diga otra cosa, por ejemplo si es a primer riesgo o tiene una cláusula que suaviza la regla.

En una nave esa proporción se suele calcular por separado: edificio, maquinaria, existencias. Y cada cálculo se puede revisar. ¿Se ha contado el stock de un pico de temporada como si fuera lo normal? ¿Se ha incluido mercancía de clientes que solo tenías en depósito? ¿Se ha usado el mismo criterio de valor para calcular la proporción y para calcular lo que te pagan? Si tu stock sube y baja mucho, pregunta a tu mediador cómo lo recoge tu póliza.

Cómo trabajamos

Pasos

  1. Nos cuentas qué ha pasado y nos mandas la póliza y lo que te haya enviado el seguro.
  2. Te guiamos para grabar y fotografiar la nave, y ordenamos el expediente: daños, inventario, facturas y contabilidad.
  3. Un perito de la especialidad lo estudia y redacta el informe. Si hace falta verlo, va a la nave un perito colaborador de tu zona.
  4. Recibes el informe firmado y te explicamos cómo usarlo ante la aseguradora o en el procedimiento del artículo 38.

Lista de fotos

  1. La nave por fuera desde las cuatro esquinas, con la cubierta si se ve.
  2. La estructura por dentro: pilares, vigas y cerchas en la zona dañada.
  3. Cada zona del almacén, con los pasillos y las estanterías numeradas.
  4. El stock afectado, con etiquetas, lotes y referencias legibles.
  5. Las máquinas, con su placa de identificación.
  6. Cuadros eléctricos, centros de transformación y salas de instalaciones.
  7. Un vídeo recorriendo la nave entera sin cortes.

Ten a mano

  • La póliza completa, con las sumas aseguradas de edificio, maquinaria y existencias.
  • El inventario de existencias de antes del siniestro.
  • El libro de inventario de maquinaria o el registro de activos.
  • Facturas y presupuestos de reparación y reposición.
  • El informe de los bomberos o del instalador, si lo hay.
  • La valoración del perito de la aseguradora.

Quién firma el informe

De tu lado

Cada informe lo firma un perito colaborador de la especialidad que toca, con su titulación y su seguro de responsabilidad civil. No valora igual una estructura metálica que una cámara frigorífica o un almacén de producto químico, y por eso buscamos al perito que conoce ese daño. Si hace falta, trabajan varios en el mismo expediente. No trabajamos para aseguradoras y no peritamos siniestros de pólizas que hayamos vendido nosotros.

Contraperitaje y perito tercero

El contraperitaje es el informe de tu propio perito. Si con él en la mano la aseguradora y tú seguís sin acuerdo en el importe, el artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro prevé que cada parte nombre a su perito y, si no se entienden, se nombre un perito tercero. Cada parte paga a su perito y los gastos del tercero se reparten a medias. Es el mismo procedimiento en todos los seguros de daños, sea un coche, una vivienda o una industria, y lo tienes explicado en Procedimiento del artículo 38: perito propio y perito tercero.

Preguntas frecuentes

Necesito volver a producir ya. ¿Puedo empezar a reparar? Sí, para no agravar el daño y no perder clientes. Antes, documenta todo con fotos y vídeo, avisa a la aseguradora de lo que vas a hacer y guarda las piezas y el material dañado hasta que se vean.

¿La aseguradora puede adelantarme algo? Según la Ley de Contrato de Seguro, debe pagar o consignar el importe mínimo de lo que pueda deber dentro de los 40 días siguientes a recibir la declaración del siniestro. En un siniestro grande, pídelo por escrito.

Fue una inundación por una riada. ¿Quién paga? Si fue una inundación extraordinaria, en bienes con seguro de daños se encarga el Consorcio de Compensación de Seguros. Revisa tu póliza y el aviso del Consorcio.

¿Y el tiempo que la nave estuvo parada? Solo entra si tienes contratada la pérdida de beneficios, y se calcula con tu contabilidad. Lo explicamos en Perito para la pérdida de beneficios por cierre.

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