Perito para daños por temporal en una nave

Cuando un temporal golpea una nave, el daño rara vez se queda en el tejado: entra agua sobre la mercancía, se para la línea y se mojan cuadros eléctricos. Un perito independiente reconstruye lo que pasó ese día, revisa tu póliza y valora cada partida para que el seguro no se quede en la chapa.

El lunes encuentras tres paneles de la cubierta doblados hacia arriba y un lucernario partido. Durante el fin de semana ha llovido dentro, justo encima de la zona de expedición. Hay palés con cartón empapado, una carretilla que no arranca y un charco bajo el cuadro general. El seguro contesta por escrito: el viento no alcanzó la intensidad que exige la póliza, o la cubierta tenía una falta de mantenimiento previa.

Esa es la discusión de casi todos los temporales en naves. El perito de la aseguradora trabaja para la aseguradora. Nosotros somos peritos independientes: juntamos los datos meteorológicos públicos de ese día, lo que muestran tus fotos y lo que dice tu contrato, y lo ponemos por escrito.

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Expediente · ejemploFoto de detalle

Cubierta de paneltres paneles levantados en el borde que da al viento dominanteLucernarioplaca partida y marco sueltoZona de expediciónpalés con el cartón mojado y la mercancía al descubierto

Cuándo te conviene

El seguro rechaza el siniestro porque dice que el viento, la lluvia o el granizo no llegaron al umbral escrito en las condiciones.
Te alegan desgaste, óxido en las fijaciones o canalones sucios para no pagar.
Te pagan la cubierta pero dejan fuera la mercancía mojada o la maquinaria que se llenó de agua.
Aceptan el daño, pero valoran un parche donde el fabricante del panel pide cambiar el tramo completo.
Tienes dudas de si lo tuyo le toca a tu aseguradora o al Consorcio de Compensación de Seguros.

Qué revisamos

El episodio meteorológico. Buscamos los registros públicos de la zona de ese día y los comparamos con la condición de tu póliza.
La forma del daño. Paneles levantados en la misma dirección, fijaciones arrancadas con el metal limpio, lucernarios rotos hacia dentro. Eso habla de un golpe reciente, no de abandono.
La cubierta y la fachada. Paneles, chapa, remates, canalones, bajantes, puertas seccionales y rótulos.
El agua que entró. Hasta dónde llegó, qué tocó y qué humedades aparecerán en los días siguientes.
Las existencias. Qué mercancía se puede salvar, cuál hay que destruir y a qué valor la cubre tu póliza.
La maquinaria y las instalaciones. Motores, cuadros, sensores y carretillas que se mojaron. Lo ampliamos en Perito para daños en instalaciones industriales.

Tu aseguradora o el Consorcio

Un temporal fuerte pero dentro de lo normal se reclama a tu aseguradora. Los riesgos extraordinarios, como una inundación extraordinaria o una tempestad ciclónica atípica, en bienes que tengan seguro de daños, son cosa del Consorcio de Compensación de Seguros. La frontera no siempre está clara. Revisa tu póliza y el aviso del Consorcio, y si dudas, mándanos lo que tengas. Más en Consorcio de Compensación de Seguros.

Si la cubierta tenía fibrocemento

Si el viento ha roto placas de fibrocemento, hay que retirarlas con una empresa autorizada y gestionar el residuo. Es una partida cara que a menudo se queda fuera de la primera valoración.

Pasos

Nos cuentas qué pasó, cuándo lo viste y qué te ha contestado el seguro, y nos mandas la póliza.
Te guiamos para grabar la nave por dentro y por fuera y ordenamos el expediente por partidas.
El perito de la especialidad cruza tus imágenes con los datos de ese día y valora cubierta, existencias e instalaciones.
Si hay que subir a la cubierta o ver la estructura, va un perito colaborador de la zona con medios.
Recibes el informe firmado y te explicamos cómo presentarlo a tu aseguradora o, si toca, al Consorcio.

Lista de fotos

La nave entera desde fuera, por cada fachada, sin subir a la cubierta.
Los paneles, chapas o remates arrancados, en el suelo o donde hayan caído.
Lucernarios, canalones y bajantes, con el daño de cerca.
El techo por dentro, con las zonas por donde entró el agua.
La mercancía mojada por zonas, con etiquetas y lotes legibles.
Cuadros eléctricos, motores y máquinas que se mojaron.

Ten a mano

La póliza de la nave, con el apartado de fenómenos atmosféricos y sus límites.
La carta o el informe del perito del seguro.
El inventario de existencias de esa semana y los albaranes recientes.
El registro de mantenimiento de la cubierta, si lo tenéis.
Presupuestos de cubierta, de electricidad y de limpieza.

Cuándo hace falta verlo en persona

Cuando hay que valorar si los paneles se pueden reponer de uno en uno o si hay que cambiar el faldón, y cuando el seguro alega mal estado de la estructura. Lo hace un perito colaborador de la zona, con los medios de seguridad que pide una cubierta.

Quién firma el informe

Cubierta y stock

Un perito colaborador de la especialidad, con su titulación y su seguro de responsabilidad civil. No trabajamos para aseguradoras y no peritamos siniestros de pólizas que hayamos vendido nosotros.

Preguntas frecuentes

¿Puedo tapar la cubierta antes de que venga el perito? Sí, y conviene: proteger la nave para que no siga entrando agua es parte de tu obligación de reducir el daño. Antes, graba todo y guarda los paneles caídos.

El seguro dice que los canalones estaban sucios. ¿Pierdo el siniestro? No necesariamente. Si el viento arrancó la cubierta, la suciedad del canalón no explica ese daño.

¿Me pagan los días que la nave estuvo parada? Solo si tienes contratada la pérdida de beneficios, y se calcula con tu contabilidad. Lo contamos en Perito para la pérdida de beneficios por cierre.

¿Y si seguimos sin acuerdo con la aseguradora? Puedes nombrar tu propio perito y pedir el procedimiento del artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro. Lo tienes en Contraperitaje del seguro industrial.

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¿El temporal entró en tu nave y el seguro no lo ve?

Mándanos un vídeo de la cubierta, la póliza y la respuesta del seguro. Te decimos qué se puede defender. Escribir no compromete. WhatsApp 24h · 620 001 166

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