Perito para un cuentakilómetros manipulado

Si sospechas que el coche que compraste tiene más kilómetros de los que marcaba, un perito independiente reúne los registros, revisa el desgaste y las memorias del coche y deja por escrito el uso real y cuánto valor le quita esa diferencia.

Todo empezó con algo pequeño. Al cambiar el aceite, el mecánico comenta que el volante está demasiado gastado para lo que marca. O el informe de la DGT trae una inspección antigua con más kilómetros que los que tiene ahora el cuadro. O una factura olvidada en la guantera, de hace años, con una cifra imposible. Desde ese momento ya no miras el coche igual.

Sospecharlo es fácil. Para reclamar hace falta algo más: pruebas ordenadas y una explicación técnica que el vendedor no pueda despachar con un «ese contador estaba averiado».

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Expediente · ejemploFoto de detalle
Cuadrokilómetros por debajo de los de una inspección antiguaVolante y pomobrillo y desgaste propios de un uso mucho mayorPedal de embraguegoma gastada hasta el metal

Cuándo te conviene

  • Has encontrado un registro antiguo con más kilómetros que los actuales.
  • El desgaste del coche no cuadra con lo que marca el cuadro.
  • Una centralita guarda un dato de kilómetros distinto al del cuadro.
  • Aparecen averías propias de un coche mucho más usado.
  • Quieres pedir la anulación de la compra o una rebaja y necesitas una cifra.

Lo que hace el informe

La guía Cuentakilómetros manipulado: cómo detectarlo y demostrarlo explica las pistas para sospechar. El informe va un paso más allá y responde a tres preguntas con pruebas:

¿Hay manipulación? Cruzamos los kilómetros del cuadro con las inspecciones técnicas, el historial de la DGT, las facturas de taller, el libro de mantenimiento y los anuncios antiguos del coche si los encontramos.

¿Cuántos kilómetros reales puede tener? Lo estimamos con esos registros, con el desgaste de las piezas que más sufren con el uso y, cuando se puede leer, con los datos guardados en distintas centralitas del coche.

¿Cuánto vale de menos? Comparamos el valor de mercado de un coche igual con los kilómetros anunciados y con los kilómetros reales. Esa diferencia es lo que pagaste de más y lo que puede servir para pedir una rebaja.

A quién compraste

A un vendedor profesional. Entra la garantía legal de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios. En coches de segunda mano se puede pactar un plazo menor que en los nuevos, pero nunca inferior a un año.

A un particular. Se aplican las reglas de los vicios ocultos del Código Civil (artículos 1484 a 1490): se puede pedir deshacer la venta o una rebaja del precio, y como regla general el plazo es de seis meses desde la entrega. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo.

Quitar kilómetros para vender un coche puede ser además un delito. Si es tu caso, eso te lo dirá un abogado; nosotros aportamos la prueba técnica.

Así lo hacemos

Pasos

  1. Nos mandas el anuncio, el contrato y lo que te hizo sospechar.
  2. Pedimos o reunimos contigo los registros del coche y ordenamos el expediente.
  3. Un perito cruza los datos, revisa el desgaste y estima los kilómetros reales; si hace falta leer centralitas, lo hace un colaborador de tu zona.
  4. Recibes el informe firmado con la diferencia de valor y te explicamos cómo reclamar; si hay juicio, lo lleva un abogado colaborador y el perito ratifica.

Lista de fotos

  1. El cuadro encendido con los kilómetros.
  2. El volante, el pomo del cambio y la palanca de freno de mano.
  3. Los pedales.
  4. El asiento del conductor, sobre todo el lateral por donde entras.
  5. Las pegatinas de mantenimiento del vano motor o del parabrisas.
  6. El libro de mantenimiento, página a página.

Ten a mano

  • El anuncio con los kilómetros que se ofrecían.
  • El contrato de compraventa y el justificante de pago.
  • El informe de la DGT con el historial de inspecciones.
  • Facturas de taller anteriores a tu compra, si las tienes.
  • Los mensajes con el vendedor.

Cuándo hace falta verlo en persona

Si las pruebas en papel son claras, a veces basta con ellas y con fotos. Si hay que leer las memorias del coche o valorar el desgaste mecánico, lo ve un perito colaborador de tu zona con el equipo de diagnosis.

Quién firma el informe

Kilómetros reales

Un perito con título y seguro de responsabilidad civil. No vendemos coches ni trabajamos para quien los vende. Si los datos no permiten sostener la manipulación, te lo decimos antes de que reclames.

Preguntas frecuentes

Lo compré hace tiempo. ¿Todavía puedo reclamar? Depende de a quién compraste y de cuándo te entregaron el coche. Mira Plazo para reclamar vicios ocultos en un coche y, si dudas, pregunta a un abogado.

El informe de la DGT no muestra nada raro. ¿Descarta la manipulación? No del todo. Ese informe recoge lo que se ha registrado, y si la manipulación fue antes de la primera inspección o entre dos registros cercanos puede no reflejarse. Más en El informe de la DGT antes de comprar.

¿Pido devolver el coche o una rebaja? Depende de cuánto pese la diferencia y de lo que prefieras. Con la cifra del informe es más fácil decidir. Lo explicamos en Anular la compra o rebajar el precio.

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¿Los kilómetros no te cuadran?

Mándanos el anuncio y el registro que te hizo dudar. Te decimos si hay caso. WhatsApp 24h · 620 001 166

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