Perito de averías: cuando te niegan la garantía
Si te dicen que la avería de tu coche es culpa tuya y que la garantía no la cubre, o si el taller lo arregló y vuelve a fallar, un perito independiente puede estudiar de dónde viene la avería y dejarlo por escrito. Esta página es para particulares.
Llevas el coche al concesionario con un fallo y, después de unos días, te llaman: la avería es por mal uso, la garantía no la cubre, y el presupuesto es alto. O compraste un coche usado a un profesional, se ha roto algo importante y te dicen que «eso no entra». O el taller te cambió el embrague, pagaste la factura y, al poco tiempo, el mismo ruido ha vuelto.
En los tres casos pasa lo mismo: quien te dice que no es quien tendría que pagar. Nadie tiene que estar actuando de mala fe para que su diagnóstico sea, sobre todo, su punto de vista. Un perito independiente estudia la avería sin interés en el resultado y pone por escrito si encaja más con un defecto, con un desgaste normal, con una reparación mal hecha o con un mal uso.
Escríbenos por WhatsAppCuándo te conviene
- El concesionario o el fabricante te niega la garantía alegando mal uso o falta de mantenimiento.
- Compraste un coche usado a un vendedor profesional y te niegan la garantía legal.
- El taller reparó una avería y ha vuelto a aparecer, o ha salido otra relacionada.
- Te han dado un presupuesto que no te cuadra con la avería que te describen.
- Hay una llamada a revisión o un defecto conocido del modelo que encaja con tu avería.
La garantía, en pocas palabras
Si compraste a un vendedor profesional, la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios te da una garantía legal. En bienes nuevos es de tres años. En bienes de segunda mano se puede pactar un plazo menor, pero nunca inferior a un año. Además, puede haber garantías comerciales del fabricante o del vendedor con sus propias condiciones. Revisa tu contrato y tu caso: lo que cubre cada una no es igual.
Si compraste a otro particular, no hay garantía legal de este tipo y lo que entra en juego son los vicios ocultos. Lo tienes en Perito de vicios ocultos en coches de segunda mano.
Qué revisamos
- El diagnóstico del taller. Qué dice exactamente y en qué se basa para hablar de mal uso.
- El mantenimiento. Si las revisiones están hechas en fecha y con lo que pedía el fabricante.
- La pieza averiada. Cómo se ha roto y qué indica esa forma de romperse.
- Las reparaciones anteriores. Si la avería tiene que ver con algo que se reparó antes.
- Defectos conocidos. Llamadas a revisión o fallos repetidos en ese modelo.
Pasos
- Nos cuentas qué ha pasado y nos mandas la negativa por escrito, el presupuesto y tus facturas de mantenimiento.
- Ordenamos tu expediente y te decimos qué se puede ver a distancia y qué hay que ver en persona.
- Un colaborador de tu zona revisa el coche o la pieza en el taller y un perito firma el informe.
- Te explicamos cómo usarlo para reclamar al vendedor, al taller o al fabricante, y qué pasos vienen después.
Lista de fotos
- El cuadro encendido, con el kilometraje y los testigos.
- La pegatina o el libro de mantenimiento con las revisiones.
- La zona de la avería, si se ve sin desmontar.
- Las piezas desmontadas o sustituidas, de cerca y con algo que dé la escala.
- Un vídeo del ruido o del fallo, si todavía se puede reproducir.
- El presupuesto o la orden de reparación del taller.
Ten a mano
- La negativa de garantía por escrito, o pídela si solo te lo han dicho de palabra.
- El contrato de compra y el documento de garantía.
- Las facturas de mantenimiento y de reparaciones anteriores.
- El presupuesto o el diagnóstico del taller.
- Los mensajes y correos con el vendedor o el taller.
Cuándo hace falta verlo en persona
En averías, casi siempre. A distancia ordenamos el caso, leemos los documentos y vemos si hay base para reclamar. Pero una avería mecánica se demuestra mirando el motor, la caja de cambios o la pieza rota. Lo hace un colaborador de tu zona, a menudo en el mismo taller donde está el coche. Pide que no tiren las piezas sustituidas: son tu prueba.
Lo que no hacemos
Esta página es para particulares que tienen un problema con su propio coche. Si eres un taller o una compraventa y necesitas un peritaje de averías para tu negocio, no es lo que hacemos aquí: tienes el enlace en «Te puede interesar». Tampoco reparamos coches ni hacemos de abogados. Si tu caso va a juicio, lo pasamos a un abogado colaborador y el perito va a ratificar su informe.
Precio
Desde 449 €, IVA incluido, más el taller (elevador y desmontajes, si hacen falta). Puedes ver todos los precios.
Quién firma el informe
Origen documentadoUn perito con título y seguro de responsabilidad civil. No trabajamos para fabricantes, concesionarios ni talleres. Si al estudiar tu avería vemos que sí hubo un mal uso, también te lo decimos: preferimos que no gastes en una reclamación sin base.
Preguntas frecuentes
¿Quién tiene que demostrar que es un mal uso? Depende de la garantía y del momento. Revisa tu caso: mándanos la negativa y te decimos cómo está. Tienes más en ¿Mal uso o defecto de fábrica? Cómo se demuestra.
Me han hecho una revisión fuera del concesionario. ¿Pierdo la garantía? No siempre. Lo que suele importar es que el mantenimiento se haya hecho bien y con las piezas adecuadas. Guarda las facturas.
El taller me arregló el coche y vuelve a fallar. ¿Puedo reclamar? Las reparaciones también tienen garantía. Mira Qué garantía tiene una reparación del taller.
¿Vale para un coche eléctrico? Sí. En eléctricos e híbridos la batería tiene su propia forma de valorarse. Lo contamos en Batería de coche eléctrico degradada.
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¿Te han dicho que la avería es culpa tuya?
Mándanos la negativa y tus facturas de mantenimiento. Te decimos si merece la pena estudiarlo. Escribir no compromete. WhatsApp 24h · 620 001 166