Batería de coche eléctrico degradada: cómo se valora

Cuando compraste el coche hacías el trayecto de casa al trabajo y volvías con batería de sobra. Ahora, con el mismo trayecto, llegas justo. En invierno, peor. Es natural preguntarse si la batería está bien o si se ha estropeado. La batería es la pieza más cara de un coche eléctrico, así que la pregunta importa.

Degradación normal y degradación anormal

Una batería de litio pierde capacidad poco a poco: con el tiempo, con los ciclos de carga, con el calor, con las cargas rápidas frecuentes. Es normal y está previsto. Lo que no es normal es una caída brusca, que un módulo concreto falle o que la batería pierda mucho más que otros coches iguales con un uso parecido.

Antes de pensar en la batería

La autonomía también baja por cosas que no tienen que ver con la batería:

• El frío. En invierno la autonomía cae, y se recupera con el buen tiempo.
• La calefacción y el aire acondicionado.
• La velocidad. En autovía se gasta mucho más que en ciudad.
• Los neumáticos, la presión y el peso que llevas.

Si tu caída de autonomía se explica por esto, la batería puede estar perfectamente.

Cómo se mide

El dato clave es el estado de salud de la batería: cuánta capacidad conserva frente a la que tenía nueva. Se lee con un equipo de diagnóstico que consulta la gestión electrónica de la batería. Algunos coches lo muestran en un menú; otros solo en el taller. Además del estado general, interesa saber si todas las celdas o módulos están equilibrados o si hay alguno que falla.

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Las garantías de la batería

• La garantía del fabricante para la batería. Muchas marcas dan una garantía propia para la batería, con un plazo, unos kilómetros y un estado de salud mínimo. Mira las condiciones de tu coche: es tu referencia principal.
• La garantía legal, si compraste a un vendedor profesional: tres años en un coche nuevo; en uno de segunda mano se puede pactar menos, nunca inferior a un año.
• Vicios ocultos, si compraste a un particular y la batería ya estaba mal: seis meses desde la entrega. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo.

Al comprar o tasar un eléctrico usado

El estado de la batería pesa mucho en el valor de un eléctrico usado. Dos coches iguales, con los mismos años, pueden valer muy distinto según su batería. Si vas a comprar uno, pide un informe del estado de salud. Si lo vas a vender, tasar o te lo valoran tras un siniestro, ese dato debe estar en la valoración.

Un ejemplo

Compras a un concesionario un eléctrico de segunda mano. A los pocos meses, la autonomía cae de golpe y el coche avisa de un fallo en el sistema de batería. El concesionario dice que es degradación normal. Un diagnóstico muestra que un módulo concreto está muy por debajo de los demás. Eso no es desgaste normal: es un fallo. Con ese informe reclamas al vendedor dentro de la garantía legal y pides a la marca que revise si entra en la garantía de la batería.

Qué hacer paso a paso

1. Anota tu autonomía real en condiciones parecidas durante unos días.
2. Pide un diagnóstico del estado de salud de la batería y de sus módulos.
3. Revisa las condiciones de la garantía de la batería de tu coche.
4. Si la pérdida es anormal, reclama por escrito a la marca o al vendedor.
5. Guarda los informes de diagnóstico y las facturas de mantenimiento.

Preguntas frecuentes

¿Las cargas rápidas estropean la batería? Usarlas muy a menudo puede acelerar la degradación, pero no la rompe. Sigue lo que recomienda el fabricante.

¿Se puede cambiar solo una parte de la batería? En muchos modelos se pueden sustituir módulos sueltos. Depende del coche y del taller.

¿Cuánto vale mi eléctrico con la batería degradada? Depende del estado de salud, del modelo y del mercado. Es justo lo que mira una tasación.

Cuándo tiene sentido pedir un perito

Si la marca o el vendedor dicen que es degradación normal y tú crees que no, un informe independiente lo explica con datos. Lo hacemos en el peritaje de averías, con lo específico de los coches eléctricos e híbridos. Si necesitas saber cuánto vale el coche, mira la tasación de eléctricos e híbridos.

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