Videoperitación

Cómo funciona

El perito te guía: «enfoca la aleta desde más lejos», «ahora acércate al faro», «enséñame el número de bastidor». Con lo que ve, identifica los daños y hace la valoración. Muchas aseguradoras ya trabajan así en buena parte de sus siniestros, porque es más ágil que desplazar a alguien.

Nosotros usamos el mismo camino, pero trabajando para ti: nos envías fotos, vídeo y papeles, ordenamos tu expediente y un perito lo revisa y lo firma.

Lo que se ve y lo que no

Un rayón en la puerta, un paragolpes partido, un retrovisor colgando: todo eso se valora bien por cámara, con buena luz y buenos planos. Un ruido en la dirección después de un bordillazo, en cambio, no se ve por vídeo. Ahí hace falta que alguien toque, mida o pruebe el coche.

Por qué te importa

Si la aseguradora valoró tu coche por videollamada, puede que algunos daños no se vieran bien. Y si quieres tu propia valoración, saber que se puede hacer a distancia te ahorra tiempo y desplazamientos.

La clave es la calidad del material: unas fotos malas dan una valoración pobre, sea quien sea el perito. Cuando con las fotos no basta, lo correcto es decirlo y que lo vea alguien en persona.

Errores típicos

• Hacer las fotos de noche o con el coche sucio. Se pierden detalles.
• Enseñar solo el daño de cerca. Hace falta también la vista general.
• Dar por buena una videoperitación de mecánica. Los daños internos suelen necesitar revisión física.
• No guardar tus propias fotos. Si solo las tiene la aseguradora, no puedes compararlas.

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