Perito de seguros

Lo que hace en tu caso

Tras un golpe, un robo o una inundación, la aseguradora necesita saber cuánto tiene que pagar. Para eso encarga la valoración a un perito, que puede ver el coche en el taller, pedir fotos o hacer una videollamada.

Su trabajo es técnico: identificar daños, decidir qué se repara y qué se cambia, calcular horas y materiales y, si el arreglo sale muy caro, proponer un siniestro total.

Cómo se ve en la práctica

Imagina que vendes tu piso y el comprador trae a su arquitecto para revisarlo. Ese arquitecto puede ser honrado y competente, pero lo ha contratado el comprador, y es el comprador quien le paga y le da instrucciones. Con el perito de la aseguradora pasa algo parecido: no hace falta pensar mal de nadie para entender que sigue los criterios de quien le encarga el trabajo.

Por qué te importa

Su valoración es la base de lo que te van a ofrecer. Si se le escapa una pieza, si calcula menos horas de las que hacen falta o si toma un valor bajo para tu coche, la oferta saldrá baja.

Tú también puedes tener tu propio perito. Ese es el sentido del contraperitaje y del artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro: si no hay acuerdo sobre el importe, cada parte nombra el suyo.

Errores típicos

• Pensar que su informe es definitivo. Es la valoración de una de las partes. Se puede discutir con argumentos técnicos.
• No pedir copia de la valoración. Sin ella no sabes qué se ha incluido y qué no.
• Discutir solo por teléfono. Lo que no queda por escrito es difícil de reclamar después.
• Confundirlo con un perito judicial. El judicial actúa en un juicio; el de seguros, en la tramitación del siniestro.

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