Me vendieron un coche accidentado sin decírmelo

Muchos coches usados han tenido algún golpe. Un paragolpes cambiado o una puerta repintada no suelen ser un problema. Lo que sí importa es un accidente fuerte, reparado de cualquier manera y escondido: largueros enderezados, soldaduras, airbags que han saltado o un coche que fue siniestro total y volvió a la carretera. Eso cambia la seguridad del coche y lo que vale.

Cómo suele descubrirse

• En una revisión o en la ITV, el mecánico ve soldaduras o piezas que no son de origen.
• Al cambiar unos neumáticos, el coche no se alinea bien por mucho que se ajuste.
• Desgaste irregular de las ruedas o el coche que tira hacia un lado.
• Al intentar venderlo, el comprador o el concesionario ven la reparación.
• Una medición del espesor de pintura muestra piezas repintadas en cadena.

Qué hay que demostrar

1. Que hubo un accidente importante. Soldaduras, piezas cambiadas, medidas de la carrocería que no coinciden con las de fábrica, airbags sustituidos.
2. Que fue antes de la compra. Fechas, historial, fotos del anuncio, el estado en que estaba al comprarlo.
3. Que no se podía ver con una revisión normal o que te lo ocultaron.
4. Que es relevante: que afecta a la seguridad, al uso o al valor del coche.

Lo que puedes pedir

Si compraste a un particular, por vicios ocultos puedes pedir deshacer la venta o una rebaja del precio. El plazo es de seis meses desde la entrega. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo.

Si compraste a un profesional, te protege la garantía legal de la ley de consumidores, que en un coche de segunda mano no puede ser inferior a un año.

Si en el anuncio o en el contrato ponía «sin golpes» o «nunca accidentado», guárdalo: es una prueba directa de lo que te prometieron. Y si hubo engaño, puede haber otras vías que te explicará un abogado.

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Un ejemplo

Compras un coche a una compraventa. En el anuncio decía «sin golpes». Meses después, al cambiar los neumáticos delanteros, el taller te avisa de que el coche no alinea bien. Al subirlo al elevador, ven soldaduras en el larguero delantero derecho y una aleta interior con restos de masilla. El taller te dice que ese golpe fue fuerte y que lleva tiempo reparado. Guardas la captura del anuncio, pides al taller fotos y un escrito, y reclamas al vendedor por escrito dentro del plazo de garantía. Un informe pericial explica el alcance de la reparación y lo que afecta al valor.

Qué hacer paso a paso

1. Pide al taller fotos de lo que ha visto y, si puede, un escrito.
2. Guarda el anuncio, el contrato y los mensajes con el vendedor.
3. Calcula el tiempo desde la entrega y quién te vendió el coche.
4. Avisa al vendedor por escrito.
5. Consigue un informe que explique el accidente, su antigüedad y su efecto en el coche.

Preguntas frecuentes

¿El informe de la DGT dice si el coche tuvo accidentes? No siempre. Recoge datos administrativos, pero un golpe reparado por cuenta propia puede no aparecer en ningún sitio. Lo explicamos en el informe de la DGT antes de comprar.

¿Y si el golpe era pequeño? Si es una reparación menor bien hecha, es difícil reclamar. Lo importante es si afecta a la estructura, a la seguridad o al valor.

¿Puede un coche siniestro total volver a venderse? Puede pasar, por ejemplo si se reparó y no se dio de baja. Te lo contamos en coches inundados o recuperados de siniestro.

Cuándo tiene sentido pedir un perito

Casi siempre. La discusión será técnica: si el golpe fue importante, cuándo fue y cómo afecta al coche. En el peritaje de vicios ocultos, un perito revisa el coche, las fotos y el historial, y explica por escrito lo que encuentra. Si todavía estás a tiempo de no comprar, un informe antes de comprar es mucho más sencillo.

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