Vicio oculto

Un vicio oculto es un defecto que el coche ya tenía cuando lo compraste, que no se podía ver con una revisión normal y que lo hace impropio para su uso o le quita valor de forma importante.

Las tres claves

Para hablar de vicio oculto suelen tener que darse tres cosas:

  • Ya existía antes de la venta. No lo provocaste tú después.
  • No era visible. No se apreciaba mirando el coche ni probándolo con normalidad.
  • Es importante. Impide usar el coche como se espera o reduce su valor de forma que, de saberlo, no lo habrías comprado o habrías pagado menos.

Así suele empezar

Compras un coche de segunda mano a un particular. La prueba fue bien. A las pocas semanas, el motor empieza a perder aceite y el taller te dice que la junta de culata está tocada desde hace tiempo y que alguien ha añadido un producto para disimularlo. Ese defecto, anterior y escondido, es el ejemplo típico de vicio oculto.

Por qué te importa

Cuando compras a un particular, el Código Civil (artículos 1484 a 1490) te permite pedir que se deshaga la venta o una rebaja del precio. El plazo es de seis meses desde la entrega. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo.

Si compraste a un vendedor profesional, el camino es otro: hay garantía legal según la ley de consumidores. En bienes nuevos es de tres años; en los de segunda mano se puede pactar un plazo menor, nunca inferior a un año.

En los dos casos, lo que suele decidir la reclamación es demostrar que el defecto ya estaba. Ahí entra el informe pericial.

Errores típicos

  • Reparar antes de documentar. Si el taller cambia la pieza y la tira, pierdes la prueba.
  • Dejar pasar el tiempo. Los seis meses corren desde la entrega.
  • Confundirlo con desgaste normal. Unas pastillas gastadas no son un vicio oculto.
  • Confundirlo con los daños ocultos de un siniestro. Son cosas distintas.

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