El perito de la aseguradora: para quién trabaja

Es una de las dudas más comunes después de un golpe. Das el parte, al cabo de unos días te llama «el perito» y mucha gente da por hecho que es alguien neutral, como un árbitro. No lo es. Es un profesional que la aseguradora contrata para valorar el daño y decirle cuánto debe pagar.

Qué hace exactamente el perito del seguro

Su trabajo es comprobar qué ha pasado, qué daños tiene el vehículo, si encajan con lo que cuentas y cuánto cuesta repararlos. Con eso prepara una valoración que la aseguradora usa para decidir qué te ofrece.

Puede verlo en persona, en el taller o por fotos y videollamada. Cada vez más aseguradoras valoran daños a distancia. En cualquiera de los casos, el encargo y las instrucciones vienen de la aseguradora.

Muchos peritos de seguros son profesionales serios que hacen bien su trabajo. Pero trabajan con criterios que marca quien les paga: qué piezas se reparan en vez de cambiarse, cuántas horas de mano de obra se aceptan, qué valor se da a un coche usado. Y cuando hay dudas, es natural que esos criterios no jueguen a tu favor.

Un ejemplo de todos los días

Imagina que alguien te da un golpe por detrás en un semáforo. El paragolpes está roto y el portón no cierra del todo bien. El perito de tu seguro mira el coche, anota el paragolpes y decide que el portón se puede reparar y pintar.

Tu taller, al desmontar, ve que el refuerzo de detrás también está doblado y que el portón no queda bien solo con reparación. Nadie ha mentido: el perito vio lo que vio y valoró con sus criterios. Pero la cuenta que te ofrecen se queda corta, y si no dices nada, la diferencia la pagas tú.

Lo que sí puedes pedir

Que el perito trabaje para la aseguradora no te deja sin herramientas. Puedes:

• Pedir que te expliquen la valoración, pieza a pieza. Lo explicamos en cómo pedir la copia del informe de su perito.
• Decir por escrito que no estás de acuerdo y por qué.
• Pedir una ampliación del peritaje si aparecen daños que no se vieron.
• Encargar tu propio informe a un perito independiente que trabaje para ti.

La Ley de Contrato de Seguro prevé, en su artículo 38, que si no hay acuerdo sobre el importe cada parte nombre a su perito. Si los dos no se ponen de acuerdo, se nombra un perito tercero. Lo contamos con calma en el artículo 38 explicado.

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Y si el perito es del seguro del contrario

Si el accidente no fue culpa tuya, normalmente reclamas a la aseguradora del otro conductor. A veces es tu propia aseguradora la que gestiona el caso por acuerdos entre compañías, pero el perito sigue trabajando para una aseguradora, no para ti. La idea es la misma: su valoración es su punto de vista, y tú puedes aportar el tuyo.

Qué hacer paso a paso

1. Haz tus propias fotos antes de que nadie toque el coche. De lejos y de cerca, con luz de día. Te dejamos una lista en cómo hacer fotos de los daños.
2. Pide la valoración por escrito. No te quedes con una cifra dicha por teléfono. Necesitas saber qué piezas incluye, cuáles se reparan y cuántas horas se cuentan.
3. Compárala con lo que dice tu taller. Si tu taller ve más daños o cree que una pieza hay que cambiarla, pídele que lo ponga por escrito.
4. Contesta por escrito si no estás de acuerdo. Un correo o una carta a la aseguradora explicando qué falta. Guarda copia.
5. No firmes nada con prisa. Si te mandan un documento para aceptar la cantidad, léelo antes. Lo vemos en antes de firmar el finiquito.

Preguntas frecuentes

¿El perito de la aseguradora puede negarse a hablar conmigo? Puede que no te dé muchos detalles en el momento, porque su informe es para la aseguradora. Pero la aseguradora sí debe explicarte en qué se basa lo que te ofrece. Pídelo por escrito.

¿Puedo estar presente cuando el perito vea el coche? Como regla general, sí, y es buena idea. Puedes enseñarle los daños que te preocupan y preguntarle qué va a incluir. Si lo valora por fotos, asegúrate de que las fotos que envías muestran todo.

Si no estoy de acuerdo, ¿tengo que ir a juicio? No necesariamente. Antes hay pasos más sencillos: hablar con la aseguradora con un informe en la mano, la queja al servicio de atención al cliente o el procedimiento del artículo 38. El juicio es la última opción.

Cuándo tiene sentido pedir un perito propio

Si la diferencia entre lo que te ofrecen y lo que dice tu taller es pequeña, a veces basta con hablarlo y aportar el presupuesto. Si la diferencia es grande, si te dicen que es siniestro total y no lo ves claro o si el perito no ha visto daños que tú sí ves, un informe propio te da algo firme con lo que discutir.

Eso es un contraperitaje: un perito con título y seguro de responsabilidad civil revisa la valoración de tu aseguradora con tus fotos y tus papeles y deja por escrito lo que falta. No te prometemos lo que decidirá la aseguradora, pero sí que tendrás tu versión bien explicada.