Perito de vicios ocultos en Pamplona

Una capa de pintura nueva en los bajos puede parecer una señal de cuidado. A veces es justo lo contrario: tapa óxido que ya se ha comido parte de la estructura. Si lo descubres después de comprar, un perito independiente puede estudiarlo y documentarlo.

Compras un coche familiar de segunda mano. El vendedor te enseña los bajos con orgullo: recién tratados, negros y brillantes. Un año después, en una revisión, el mecánico golpea un larguero con el destornillador y se hunde. Debajo de la pintura gruesa hay masilla, y debajo de la masilla, chapa podrida. El óxido no es de este año: lleva mucho tiempo ahí, y alguien lo tapó.

Un óxido estructural no es un detalle estético. Afecta a la seguridad del coche y a su valor, y repararlo bien puede costar más de lo que el coche vale.

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Qué tiene que demostrar el informe

Que el defecto ya existía al comprar. El grado de corrosión dice mucho de su antigüedad.
Que estaba oculto. Una capa de producto nuevo encima impide verlo en una revisión normal.
Que es serio. Que afecta al uso del coche, a su seguridad o a su valor.

Lo que dice la ley, con un matiz navarro

Si compraste a un profesional, tienes la garantía legal de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios, que vale igual en toda España: en segunda mano se puede pactar un plazo menor que en un coche nuevo, pero nunca inferior a un año.

Si compraste a un particular, en Navarra rige su derecho civil foral, que tiene sus propias reglas para la compraventa. No te fíes de los plazos del Código Civil común que leas por ahí: consúltalo con un abogado cuanto antes. El informe pericial te servirá igual, sea cual sea la norma que se aplique.

Qué hace el perito

Revisa el alcance real de la corrosión, el tipo de producto aplicado encima y cuándo pudo aplicarse, las zonas estructurales afectadas y lo que cuesta repararlo bien. Si hace falta rascar, medir espesores o elevar el coche, lo hace un colaborador.

Pasos

Nos cuentas la compra y nos mandas el contrato y el anuncio.
Te pedimos fotos de los bajos con el coche elevado.
Si hace falta, un colaborador revisa el coche en persona.
El perito firma el informe y te explicamos cómo usarlo.

Lista de fotos

Los bajos completos, con el coche elevado y buena luz.
Las zonas donde el producto se ha levantado o la chapa cede.
Los largueros, los estribos y los anclajes de suspensión.
Las fotos del anuncio, si enseñaban los bajos.
El cuentakilómetros y el número de bastidor.

Preguntas frecuentes

¿Tengo que llevar el coche a algún sitio de Pamplona/Iruña? Normalmente no. Si hay que verlo, el colaborador va donde esté.

¿Es seguro seguir usándolo? Si la corrosión afecta a la estructura o a los anclajes, que lo valore un taller antes.

¿Cómo se ve esto antes de comprar? Hay señales que conviene buscar. Lo contamos en qué revisar en un coche usado antes de comprarlo.

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¿Tu coche escondía óxido bajo la pintura?

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