Perito de furgonetas en Madrid

Una furgoneta eléctrica de reparto se valora distinto que una de gasóleo: la batería, el coste de las piezas y los talleres especializados lo cambian todo. Un perito independiente revisa la valoración del seguro y te da un informe para reclamar lo que falte.

Haces reparto de última milla por Getafe con una furgoneta eléctrica. Una mañana, un bordillo alto en una calle estrecha te da en los bajos. La furgoneta sigue andando, pero se enciende un aviso de la batería y el taller no se atreve a tocarla. El perito de tu aseguradora valora el protector inferior y poco más. Nadie ha comprobado si la batería ha sufrido. Y mientras tanto, tú no repartes.

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Qué cambia en una furgoneta eléctrica

La batería. Va en el suelo y es la pieza más cara del vehículo. Un golpe en los bajos puede dañar la carcasa, la refrigeración o las conexiones. Si no se comprueba, nadie sabe si está bien.
El diagnóstico. Hace falta un taller con equipo y personal formado para trabajar con alta tensión. No todos lo tienen, y eso alarga los plazos.
El coste de las piezas. Muchas son específicas y caras. Una valoración pensada para una furgoneta de combustión se queda corta.
La paralización. Si la furgoneta es tu herramienta, cada día en el taller es un día sin trabajar. El informe recoge el tiempo de reparación previsto.

Lo que hacemos por ti

Pasos

Nos mandas la valoración del seguro y lo que te haya dicho el taller.
Te pedimos fotos de los bajos, del aviso en el cuadro y de la zona del golpe.
El perito estudia el daño y si hace falta un diagnóstico de la batería, y firma el informe.
Te ayudamos a pedir que la valoración incluya lo que falta.

Ten a mano

La valoración del perito de la aseguradora.
El presupuesto o el diagnóstico del taller.
Fotos de los bajos y del cuadro con el aviso.
La póliza con sus coberturas.
Algo que acredite tu actividad de reparto.

En Madrid

Según el Directorio Central de Empresas del INE, a 1 de enero de 2025 había 526.588 empresas con sede en la Comunidad de Madrid, y 297.050 no tenían asalariados. Mucho trabajo por cuenta propia depende de una furgoneta. Getafe, con 193.238 habitantes según el Padrón del INE, es uno de los municipios más poblados de la región; trabajamos igual en cualquiera de los 179.

Cómo trabajamos

A distancia. La furgoneta se queda en el taller. Si hace falta verla en persona, va un colaborador. Firma un perito con título y seguro de responsabilidad civil que no trabaja para aseguradoras. Te decimos lo que vemos, también si la valoración es correcta. Escribir no compromete.

Preguntas frecuentes

¿Tengo que llevar la furgoneta a algún sitio de Madrid? No. Trabajamos con lo que nos mandas desde el taller. Si hay que verla, va un colaborador.

¿Me pueden decir que es siniestro total por la batería? Puede pasar, porque la batería es muy cara. Entonces hay que defender el valor real de la furgoneta.

¿Cuenta que no pueda trabajar? La paralización se puede reclamar en muchos casos si la furgoneta es tu herramienta y lo acreditas.

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¿Nadie ha revisado la batería?

Mándanos la valoración y las fotos de los bajos. Te decimos qué falta. WhatsApp 24h · 620 001 166

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