Siniestro total de camión: reclamar el valor real
Un camión declarado siniestro total tiene que pagarse por lo que cuesta sustituirlo en el mercado, con su configuración y su equipo. Si la oferta no da para eso, se puede discutir con un informe pericial.
Un vuelco, un incendio, un golpe fuerte contra un muro. La aseguradora concluye que reparar no compensa y te manda una oferta. Y tú, que llevas años con ese camión, ves que con esa cifra no encuentras otro igual: ni con esos kilómetros, ni con esa caja, ni con esa grúa.
Escríbenos por WhatsAppPor qué el valor de un camión es difícil de calcular
El mercado de vehículos industriales usados no se parece al de turismos. Hay menos unidades, cada una con su configuración y su vida, y los precios varían mucho según:
- Tipo y configuración. Rígido o tractora, número de ejes, distancia entre ejes, potencia, cabina corta o de larga distancia.
- Equipo montado. Una grúa, un volquete o un equipo de frío pueden valer tanto como el chasis, o más.
- Kilómetros y horas. Los camiones están pensados para hacer muchos kilómetros. Lo que importa es cómo se han hecho y con qué mantenimiento.
- Normativa de emisiones. Un camión más limpio puede seguir entrando donde otro ya no puede.
Por eso las tablas genéricas fallan tanto aquí. El valor de mercado se demuestra con comparables reales, no con una media.
Lo que defendemos en el informe
El valor de mercado del camión completo, con su equipo y en su estado antes del siniestro.
El valor de los restos, si te quedas con el camión o con el equipo. A veces la grúa o la caja se pueden aprovechar, y eso cambia las cuentas.
La paralización, si el siniestro lo causó otro. Hasta que tienes otro camión trabajando pasan semanas.
El valor de afección, si tu póliza lo reconoce.
Así lo hacemos
Pasos
- Nos mandas la oferta, la póliza y toda la documentación del camión y del equipo.
- Ordenamos tu expediente con fotos de antes y después, mantenimiento e inspecciones.
- Un perito busca camiones comparables con configuración y equipo parecidos y calcula el valor real y el de los restos.
- Con el informe firmado te ayudamos a reclamar a la aseguradora y, si no hay acuerdo sobre el importe, a seguir el procedimiento del artículo 38.
Lista de fotos
- El camión como ha quedado, por los cuatro lados.
- El equipo montado y su placa.
- Cabina por dentro y cuadro, si se puede.
- Neumáticos de todos los ejes.
- Fotos del camión antes del siniestro.
- Placa del bastidor.
Ten a mano
- La comunicación de siniestro total y la oferta.
- Póliza completa.
- Ficha técnica, con equipos y reformas.
- Historial de mantenimiento y de inspecciones técnicas.
- Facturas del equipo montado.
- Si reclamas paralización, datos de tu actividad.
Si hay financiación o leasing
Muchos camiones se compran con leasing o con préstamo. En ese caso la entidad financiera puede tener derecho a cobrar primero. Antes de aceptar la oferta, mira cómo afecta a tu contrato. La guía sobre siniestro total de un coche financiado o con renting explica la idea.
Lo que hacemos y quién firma
Hacemos el informe de valor y te acompañamos al reclamar. No somos aseguradora ni abogados. El informe lo firma un perito con título y seguro de responsabilidad civil que no trabaja para aseguradoras. Si hay juicio, lo ratifica.
Preguntas frecuentes
¿Puedo quedarme con el camión y repararlo? A veces sí, descontando el valor de los restos. Antes calcula si la reparación y los días parado te compensan.
¿Cuándo tiene que pagar la aseguradora? La Ley de Contrato de Seguro le obliga a pagar o consignar el importe mínimo de lo que pueda deber en los 40 días siguientes a recibir la declaración del siniestro.
¿Y la carga que se perdió? Normalmente va por otro seguro. Te ayudamos a separar qué reclamas por el camión y qué por la mercancía.
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