Perito de camiones y vehículos industriales
Si tu camión ha tenido un siniestro y la valoración no cuenta la carga, la caja o los días parado, un perito independiente revisa tu caso con tus fotos, el tacógrafo y tus papeles.
Un camión parado es un porte que no sale. Para un transportista autónomo o una empresa pequeña, cada día cuenta. Y en un siniestro de un vehículo industrial hay más cosas en juego que en un turismo: la cabeza tractora, el semirremolque, el equipo de frío, la mercancía y lo que deja de entrar mientras está en el taller.
Escríbenos por WhatsAppCuándo te conviene
- La valoración de la aseguradora se queda corta o no incluye la caja, la grúa o el equipo de frío.
- Te dicen que es siniestro total y la oferta no se parece a lo que cuesta un camión igual.
- Te dio otro y quieres reclamar los daños, la carga y la paralización.
- Necesitas tasar un camión o una flota para venderla, una herencia o un proceso de empresa.
Qué revisamos en un camión
El tacógrafo. Registra velocidad, tiempos de conducción y paradas. En un accidente, sus datos ayudan a explicar qué pasó y a defender tu versión. También puede haberse dañado él mismo. Conviene descargar los datos cuanto antes y guardarlos.
La paralización. Si el accidente fue culpa de otro, los días que el camión no puede trabajar se pueden reclamar si se justifican. El informe deja por escrito un tiempo de reparación razonable, también cuando hay que esperar piezas. Lo que dejas de ganar lo acreditarás con tus facturas y tu actividad.
La carga. La mercancía dañada se valora aparte y suele tener su propio seguro o su propia reclamación. La documentamos con fotos y con los albaranes para que no se pierda en el camino.
La carrocería y los equipos. Caja, lona, cisterna, volquete, plataforma, grúa, equipo de frío, trampilla elevadora. Cada uno tiene su valor y su reparación, y hay que verlos uno a uno.
Pasos
- Nos cuentas qué ha pasado y qué llevabas.
- Te guiamos foto a foto y ordenamos tu expediente con tacógrafo y documentos.
- Un perito revisa el camión, los equipos y la valoración, y firma el informe.
- Te explicamos cómo reclamar daños, carga y paralización.
Lista de fotos
- El camión entero, con la matrícula de la cabeza y del remolque.
- Cada daño de cerca y de lejos.
- La caja o el equipo por dentro y por fuera.
- La carga dañada y su embalaje.
- El cuadro con los kilómetros.
- La pantalla o la impresión del tacógrafo.
Ten a mano
- La valoración o la oferta de la aseguradora.
- El parte amistoso o el atestado.
- La descarga del tacógrafo y de la tarjeta del conductor.
- Los albaranes o la carta de porte de la carga.
- Facturas o documentos que justifiquen los días parado.
Cuándo hace falta verlo en persona
En un vehículo industrial es más habitual. Si hay daños en el chasis, los ejes, la quinta rueda o un equipo de frío, lo ve en persona un colaborador de tu zona. Te lo decimos al principio.
Quién firma el informe
Un perito con título de perito de seguros de automóviles y seguro de responsabilidad civil, independiente de las aseguradoras. Si las pruebas no bastan, no firma. El informe es la herramienta para reclamar; no te prometemos lo que decidirá la aseguradora.
Preguntas frecuentes
¿Sirve el tacógrafo para defender mi versión? Puede ayudar mucho, porque registra la velocidad y los tiempos. Descarga los datos cuanto antes.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar? Como regla general, para reclamar al responsable de un accidente hay un año. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo. Mira plazos para reclamar al seguro.
¿Me pagan los días parado? Si la culpa fue de otro, se pueden reclamar justificándolos. Lee vehículo de sustitución y días de paralización.
Te puede interesar
- Contraperitaje de camión
- Siniestro total de camión: reclamar el valor real
- Peritaje de daños de camión tras un accidente
- Tasación de camiones
- Lucro cesante
- Cómo reclamar los daños al seguro del contrario
- Todos los vehículos que peritamos
Cuéntanos qué le ha pasado a tu camión
Y cuánto tiempo lleva parado. Te decimos por dónde empezar.
WhatsApp 24h · 620 001 166