Informe de perito antes de comprar una furgoneta
Antes de pagar una furgoneta usada, que la mire un perito. Te dice cómo está, qué vida ha llevado y si sirve para el trabajo que tienes pensado.
Una furgoneta no se compra por capricho. Se compra para trabajar, y si sale mala, lo que pierdes no es solo el dinero: son semanas de taller y encargos que no puedes atender. Por eso merece la pena saber, antes de firmar, si viene de una flota que la ha cuidado o de alguien que la ha exprimido.
Antes de pagarLo que revisamos en una furgoneta
Uso anterior. Reparto urbano, obra, alquiler, transporte de personas. Cada uno deja huellas distintas en embrague, suspensión y carrocería.
Kilómetros reales. Comparamos el cuadro con el desgaste del interior, con las facturas y con el historial de inspecciones.
Motor y transmisión. Arranque en frío, humos, ruidos, embrague, caja, turbo, sistema anticontaminación.
Zona de carga. Suelo, paneles, puntos de anclaje, puertas traseras y corredera, que en una furgoneta trabajan mucho.
Carrozado y reformas. Que la caja, el isotermo, la plataforma o el equipamiento estén en buen estado y anotados en la ficha técnica si hace falta. Una reforma sin homologar te puede dar problemas en la ITV.
Carrocería. Golpes reparados, óxido en bajos y en pasos de rueda, restos de rotulación que ocultan arreglos.
Papeles y precio. Que el bastidor coincida, que no haya cargas ni sorpresas, y una referencia de mercado para negociar.
Cómo se hace
Pasos
- Nos mandas el anuncio y nos dices para qué la quieres: no es lo mismo para reparto que para camperizar.
- Te decimos si vale con fotos y vídeos guiados o si conviene que vaya un colaborador.
- Se revisa la furgoneta, con prueba en marcha si el vendedor lo permite.
- Un perito firma el informe con lo que ha visto, lo que te recomienda vigilar y una referencia de precio.
Lista de fotos
- Furgoneta por los cuatro lados.
- Zona de carga vacía, con suelo y paneles.
- Puertas abiertas, con bisagras y guías.
- Volante, pedales y asiento del conductor.
- Cuadro encendido y vídeo del arranque en frío.
- Bajos y pasos de rueda.
- Placas del bastidor y del carrozado, y la ficha técnica.
Ten a mano
- El anuncio y los datos del vendedor.
- Ficha técnica y permiso de circulación.
- Facturas de mantenimiento o el historial que te enseñen.
- El informe del vehículo de la DGT, si lo tienes.
- Si viene de una empresa, lo que te cuenten del uso que tuvo.
Cuándo merece la pena que vaya alguien
Cuando es tu herramienta de trabajo y vas a pagar una cantidad importante. Una prueba en marcha con carga, mover la dirección, escuchar el motor en frío: eso lo hace mejor alguien al lado de la furgoneta. Si el vendedor pone pegas a una revisión, apúntalo.
Quién firma
Un perito con título y seguro de responsabilidad civil. No cobra del vendedor ni de ninguna compraventa. No decide por ti: te cuenta lo que hay para que negocies o te retires.
Preguntas frecuentes
Viene de una empresa de alquiler. ¿Es buena señal? Puede serlo si tiene el mantenimiento al día. Pero las furgonetas de alquiler las conducen muchas manos. Hay que mirarla igual.
¿Y si después aparece un defecto que nadie vio? Mantienes tus derechos. Si era oculto y grave, puedes reclamar como vicio oculto.
¿Os encargáis de la transferencia? No. Para eso te dejamos abajo una gestoría que sí lo hace.
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