Perito de coches clásicos
Un coche clásico no vale lo que dice una tabla. Si el seguro te ofrece una cifra que no se parece a su valor de colección, o necesitas tasarlo, un perito independiente revisa tu caso.
Para una tabla, un coche con treinta años vale casi nada. Para quien sabe lo que es, puede valer mucho. Esa distancia es el problema de los clásicos en un siniestro: la oferta del seguro sale del valor venal y el valor real está en el mercado de colección. Y repararlo no es pedir piezas al concesionario.
Escríbenos por WhatsAppCuándo te conviene
- Te dicen que es siniestro total y la oferta no tiene nada que ver con lo que vale.
- La valoración de la reparación no cuenta lo difícil que es encontrar piezas.
- Quieres asegurarlo por un valor acordado y necesitas justificarlo.
- Vas a comprar un clásico y quieres saber si el precio y el estado son los que dicen.
- Necesitas tasarlo para una herencia, un divorcio o una venta.
Qué revisamos en un clásico
El valor de mercado de colección. Buscamos coches comparables de verdad: mismo modelo, misma versión, estado parecido, originalidad y restauración. Un clásico original, con su documentación y su historia, vale distinto que uno muy modificado.
Las piezas difíciles. Muchas ya no se fabrican. Hay que buscarlas usadas, de réplica o fabricarlas a mano, y eso cuesta tiempo y dinero. Si la valoración trata tu clásico como un coche moderno, se queda corta.
La originalidad y el estado. Número de bastidor y motor, pintura, tapicería, cromados, restauraciones anteriores con sus facturas. Todo eso pesa en el valor y conviene dejarlo documentado antes de que pase nada.
La póliza. Muchas pólizas de clásicos pagan por valor acordado. Si tienes una, revisamos que se aplique bien. Si no, quizá te interese para el futuro.
Pasos
- Nos cuentas qué coche es y qué ha pasado.
- Te guiamos foto a foto y reunimos su historia.
- Un perito revisa el estado, el mercado y la oferta, y firma el informe.
- Te explicamos cómo usarlo para reclamar o para asegurarlo.
Lista de fotos
- El coche entero por los cuatro lados.
- El interior: salpicadero, asientos, tapicería.
- El motor y el número de bastidor.
- Los bajos y los puntos típicos de óxido.
- Cada daño de cerca, si ha tenido un golpe.
Ten a mano
- La ficha técnica y el permiso de circulación.
- Facturas de restauración y de piezas.
- La póliza y la oferta de la aseguradora, si hay siniestro.
- Fotos antiguas del coche y su historial.
Cuándo hace falta verlo en persona
Para valorar la originalidad o una restauración a fondo, o si hay daños en la estructura, lo ve en persona un colaborador de tu zona.
Precio
Tasación de un clásico o histórico: desde 299 €, IVA incluido. Puedes ver todos los precios.
Quién firma el informe
Un perito con título de perito de seguros de automóviles y seguro de responsabilidad civil, independiente de las aseguradoras. Si las pruebas no bastan, no firma. El informe es la herramienta para reclamar; no te prometemos el resultado.
Preguntas frecuentes
¿Me pagan el valor venal o el de colección? Depende de tu póliza. Si te ofrecen el venal, un informe con el valor de mercado te sirve para reclamar. Lee valor venal y valor de mercado.
¿Me compensa asegurarlo a valor acordado? Si tu clásico vale mucho más que su valor de tabla, suele tener sentido. Mira tasación de coches clásicos e históricos.
¿Puedo quedarme el coche si es siniestro total? A veces sí. Lo explicamos en siniestro total: ¿me puedo quedar con el coche?.
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Cuéntanos qué clásico tienes
Y qué te ha pasado. Te decimos lo que vale de verdad.
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