Peritaje de daños de coche clásico tras un accidente

Cuando alguien golpea tu coche clásico, su seguro tiene que pagar lo que cuesta devolverlo a como estaba, no lo que costaría arreglar un coche corriente. Un informe pericial lo justifica pieza a pieza.

Una reparación que no se parece a ninguna otra

Imagina una salida tranquila un domingo. En un cruce, un coche no respeta la preferencia y te da en la puerta. Su conductor reconoce la culpa sin problema. Lo difícil empieza después: su aseguradora manda un perito que valora la puerta como si se pudiera pedir al concesionario, con unas horas de pintura y poco más.

Pero esa puerta quizá no exista. Habrá que encontrar otra igual, repararla con trabajo de chapista artesano o fabricar paneles. Habrá que igualar un color de época. Y quizá, al final, el coche ya no sea tan original como antes.

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Qué valoramos

Piezas. Disponibilidad real, origen (original de época, reproducción o fabricación) y coste de cada una.
Mano de obra especializada. Horas de chapa a mano, ajuste, preparación y pintura de un taller que trabaje clásicos.
Pintura y acabados. Igualar color y textura, cromados, molduras, emblemas.
Pérdida de originalidad. Si una pieza original se pierde y se sustituye por una reproducción, el coche puede valer menos. Ese demérito se puede reclamar.
Depreciación. Un clásico con un golpe serio reparado puede perder atractivo en el mercado de colección.
Días sin el coche. Aunque no lo uses a diario, si tenías un evento, una concentración o un alquiler para bodas, el perjuicio se puede valorar según el caso.

Expediente · ejemploFoto de detalle

Puerta del conductorpanel hundido, reparación artesana o pieza de épocaMoldura cromadadoblada, hay que buscar una original

Pasos

Nos mandas el parte o atestado y las fotos del daño y del coche completo.
Ordenamos tu expediente con la documentación del coche y su historial.
Un perito estudia piezas, mano de obra, pérdida de originalidad y depreciación, y firma el informe.
Te explicamos cómo presentarlo al seguro del contrario y qué hacer si la respuesta no te convence.

Lista de fotos

El coche entero por los cuatro lados.
El daño con buena luz, de lejos, de cerca y en ángulo.
Piezas originales afectadas: molduras, emblemas, faros, cromados.
Detalle de la pintura junto al golpe.
Placa del bastidor.
El otro vehículo y el lugar del accidente, si las tienes.

Ten a mano

Parte amistoso o atestado.
Datos del contrario y de su aseguradora.
Presupuesto de un taller con experiencia en clásicos.
Facturas de restauración y fotos del coche antes del golpe.
La tasación del coche, si la tienes.

Plazos

Cuando reclamas al seguro del responsable, ese seguro tiene tres meses desde que recibe tu reclamación para darte una oferta motivada o una respuesta motivada. Y para reclamar al responsable tienes, como regla general, un año. En Cataluña los plazos son distintos; consúltalo. En un clásico, encontrar piezas lleva tiempo: no esperes a tenerlo todo para reclamar.

Lo que hacemos y lo que no

Hacemos el informe y te ayudamos a preparar la reclamación. No reparamos coches ni somos abogados. Si hay que ir a juicio, te pasamos a un abogado colaborador y el perito ratifica el informe.

Firma un perito con título y seguro de responsabilidad civil, independiente de las aseguradoras.

Preguntas frecuentes

¿Puedo elegir yo el taller? Sí. En un clásico tiene todo el sentido llevarlo a quien sepa trabajarlo. El presupuesto de ese taller ayuda a sostener el informe.

El seguro dice que la pérdida de originalidad no se paga. Depende del caso y de cómo se demuestre. El informe explica qué se pierde y cuánto puede afectar al valor.

Mi coche tiene una tasación reciente. ¿Sirve? Mucho. Es una referencia sólida del valor antes del golpe.

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Cuéntanos tu caso

Un clásico se arregla con oficio y con tiempo. Cuéntanos qué ha pasado y lo ponemos por escrito. WhatsApp 24h · 620 001 166

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