Contraperitaje de furgoneta
Una furgoneta de trabajo no es un turismo grande. Si la valoración del seguro se olvida de lo que lleva montado, un contraperitaje lo pone en su sitio.
Lo vemos mucho con autónomos y pequeñas empresas. La furgoneta recibe un golpe en el lateral. El perito de la aseguradora valora la puerta corredera y el panel, y ya. Pero esa furgoneta lleva vinilos con el nombre del negocio, estanterías atornilladas al panel, una baca con escalera y, a veces, una caja isoterma o un carrozado hecho a medida. Nada de eso aparece. Y tú sabes que, si no se arregla bien, no puedes salir a trabajar.
Escríbenos por WhatsAppLo que solemos encontrar fuera de la valoración
La rotulación. Un vinilo no se repara por trozos: si cambias o pintas un panel, hay que rotular de nuevo, y muchas veces el conjunto para que no quede un parche de otro tono.
El equipamiento interior. Estanterías, cajoneras, suelo y paneles de protección, anclajes de carga. Si el golpe llegó dentro, hay que desmontarlos, revisarlos y montarlos otra vez.
El carrozado. Cajas abiertas, cerradas, isotermas o frigoríficas, plataformas, volquetes ligeros. Son trabajos especiales, con sus piezas y sus horas, que no se valoran como chapa normal.
Las horas reales. Una furgoneta grande lleva más desmontaje que un coche. Cuando el número de horas no encaja con lo que hay que hacer, hay algo que revisar.
Los días parada. Para un autónomo, la furgoneta en el taller es dinero que no entra. Si el accidente lo causó otro, la paralización se puede reclamar a su seguro. Si es tu propia póliza, depende de lo que diga.
Así lo trabajamos
Pasos
- Nos mandas la valoración del seguro, la póliza y las fotos del daño, por fuera y por dentro.
- Ordenamos tu expediente con facturas del carrozado, la rotulación y el equipamiento.
- Un perito revisa la valoración partida a partida y calcula lo que falta.
- Con el informe firmado reclamas a la aseguradora. Si no hay acuerdo sobre el importe, te explicamos el procedimiento del artículo 38: tu perito, el suyo y, si hace falta, un tercero.
Fotos de una furgoneta golpeada
Lista de fotos
- La furgoneta entera por los cuatro lados, con la matrícula.
- El golpe de lejos y de cerca.
- La zona de carga por dentro, a la altura del daño.
- Estanterías, anclajes y paneles interiores afectados.
- La rotulación completa del lado dañado.
- El carrozado o la caja, si la tiene, con su placa.
- Cuentakilómetros y número de bastidor.
Ten a mano
- La valoración del perito del seguro.
- Facturas del carrozado, la rotulación y el equipamiento interior.
- La póliza, con sus coberturas para accesorios y equipamiento.
- La ficha técnica, que dirá si el carrozado está homologado.
- Si trabajas con ella, algo que lo acredite: facturas, alta de autónomo o contratos.
Lo que no hacemos
No reparamos furgonetas ni trabajamos para talleres ni para aseguradoras. Hacemos tu informe y te explicamos cómo usarlo. Si hace falta ver la furgoneta en persona, por ejemplo porque el golpe ha llegado al chasis o al carrozado, va un colaborador de tu zona.
Quién firma
Un perito con título y seguro de responsabilidad civil, que firma solo lo que puede sostener con las pruebas.
Preguntas frecuentes
¿La rotulación se paga aunque sea publicidad de mi empresa? Es parte del vehículo tal como estaba antes del golpe. Si se estropea por el accidente o por la reparación, es un daño más. Lo que diga tu póliza o quién pague dependerá del caso.
La furgoneta es de la empresa. ¿Podéis hacer el informe? Sí. El informe es igual de útil. Solo necesitamos saber quién reclama y con qué póliza.
¿Y si me dicen que es siniestro total? Entonces se discute el valor de la furgoneta con todo lo que lleva. Lo explicamos en siniestro total de furgoneta.
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