Declaración amistosa de accidente

Qué recoge

Datos de los vehículos y de sus seguros, fecha y lugar, casillas con las maniobras de cada uno, un croquis, los daños visibles y un espacio para observaciones. Cada conductor se queda con una copia y la entrega a su aseguradora.

Lo importante es que lo firmáis los dos. Lo que pone ese papel suele ser la base con la que las aseguradoras deciden quién tuvo la culpa.

En una calle cualquiera

Estás parado en doble fila con los intermitentes puestos y otro coche, al salir de un vado, te golpea la aleta. Nervioso, rellenas el parte sobre el capó. El otro conductor dibuja el croquis y tú no te fijas en que te ha puesto circulando, no parado. Firmas. Esa línea mal dibujada puede pesar más que lo que cuentes después.

Por qué te importa

Un parte bien hecho ahorra muchas discusiones. Uno mal hecho puede dejarte con parte de la culpa o con daños sin reconocer. Y aunque el parte habla de cómo ocurrió, no valora los daños: eso lo hará después un perito. Si la valoración se queda corta, se puede discutir aparte.

Errores típicos

• Firmar sin leer lo que ha marcado el otro. Revisa cada casilla y el croquis.
• Dejar las observaciones en blanco. Es tu sitio para aclarar lo que el impreso no recoge.
• No anotar todos los daños visibles. Un piloto roto que no aparece luego cuesta más reclamarlo.
• No hacer fotos en el lugar. Posición de los coches, señales y daños, antes de moverlos si es seguro.
• Firmar si no estás de acuerdo. Si no hay acuerdo, no lo firmes y avisa a tu aseguradora.

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