Contraperitaje en Pamplona
En un coche híbrido o eléctrico, detrás de un paragolpes puede haber cables de alta tensión, sensores y piezas de la batería. Si tu aseguradora ha valorado solo lo de fuera, un contraperitaje revisa lo que falta y lo firma un perito que trabaja para ti.
Un coche te alcanza por detrás a poca velocidad en un atasco. Parece un golpe de los que se arreglan con un paragolpes. Tu seguro lo cubre y su perito, por fotos, valora paragolpes, refuerzo y pintura. Pero tu coche es híbrido enchufable, y en el taller, al desmontar, ven el cableado naranja de alta tensión rozado, un soporte de la batería doblado y un aviso en el cuadro que antes no estaba. Te dicen que, por seguridad, hay que revisar y probablemente cambiar más cosas.
En estos coches, lo que no se ve importa mucho. Y también cuesta mucho.
Escríbenos por WhatsAppPor qué un golpe pequeño puede salir caro
- La alta tensión. Los cables y conectores dañados no se reparan con cinta: se sustituyen y se comprueban.
- La batería y sus soportes. Un soporte doblado puede obligar a revisar la batería entera.
- Los sistemas de ayuda a la conducción. Radares y sensores traseros necesitan calibración.
- El taller. No todos los talleres pueden trabajar con alta tensión; los que pueden tienen sus tiempos y precios.
El perito de la aseguradora trabaja para la aseguradora y valora con lo que ve en las fotos. Nuestro perito revisa lo mismo y lo que hay detrás, y deja por escrito por qué cada pieza tiene que estar en la valoración. Más sobre estos coches en perito de coches eléctricos e híbridos.
Cómo lo hacemos
Pasos
- Nos mandas la valoración del seguro y el diagnóstico del taller.
- Te pedimos fotos del coche desmontado y la lectura de errores.
- El perito compara y valora lo que falta.
- Recibes el contraperitaje firmado y te ayudamos a pedir la ampliación.
Lista de fotos
- El golpe por fuera, de lejos y de cerca.
- La zona con el paragolpes quitado.
- Los cables naranjas y conectores afectados.
- Los soportes de la batería, si se ven.
- La pantalla del diagnóstico con los avisos.
Si la aseguradora no lo acepta
Reclama por escrito a su servicio de atención al cliente o al defensor del asegurado y, si no te dan la razón, acude a la DGSFP, que es gratuita aunque no obliga a la compañía. Si solo discutís el importe, el artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro prevé un perito por cada parte y, si no hay acuerdo, un tercero.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que llevar el coche a algún sitio de Pamplona/Iruña? No, normalmente. Si hay que comprobar la parte eléctrica en persona, va un colaborador.
¿Puedo usar el coche mientras tanto? Si hay avisos de alta tensión, no. Que lo diga el taller.
¿Y si el golpe lo dio el otro conductor? Entonces reclamas a su seguro, y el informe te sirve igual.
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