Contraperitaje en Vitoria-Gasteiz
Los coches de hoy llevan radares, cámaras y sensores escondidos tras el paragolpes y el parabrisas. Si la valoración del seguro se olvida de ellos, un contraperitaje lo explica pieza a pieza y por escrito.
Tienes un coche eléctrico de pocos años y vives en Vitoria-Gasteiz. Un golpe frontal leve, a la salida de un garaje, y el paragolpes delantero queda roto. El taller te avisa: detrás está el radar del control de crucero adaptativo, y después de cambiar el paragolpes hay que calibrarlo. La valoración del perito del seguro incluye el paragolpes y la pintura. Del radar y de la calibración, nada.
No es un detalle. Un sistema de ayuda mal calibrado puede no frenar cuando debe o frenar cuando no toca. Y el trabajo tiene su coste, que alguien tiene que pagar.
Escríbenos por WhatsAppLo que se queda fuera con más frecuencia
- Calibraciones. De radar, cámara frontal o sensores, después de cambiar o mover las piezas donde van.
- Soportes y anclajes. Pequeñas piezas que, si están rotas, impiden que el sistema quede en su sitio.
- Tiempo de taller especializado. En un eléctrico, desconectar la alta tensión con seguridad también son horas.
- Piezas de la versión exacta. Un paragolpes con huecos para sensores no es el mismo que uno liso.
Así trabajamos el contraperitaje
Pasos
- Nos mandas la valoración del seguro, el presupuesto del taller y la ficha técnica.
- Comprobamos qué sistemas lleva tu versión y qué exige el fabricante al sustituir cada pieza.
- Un perito con título y seguro de responsabilidad civil compara partida a partida.
- Recibes el informe firmado y te ayudamos a presentarlo.
Lista de fotos
- El frontal entero y la zona rota, de cerca.
- Los huecos o sensores visibles en el paragolpes.
- El parabrisas por dentro, donde va la cámara.
- El cuadro con los avisos que aparezcan al arrancar.
- La etiqueta de la versión o la ficha técnica.
En Vitoria-Gasteiz
La ciudad tiene 260.699 habitantes, según el Padrón del INE a 1 de enero de 2025. Trabajamos a distancia: el coche puede seguir en tu taller mientras revisamos el expediente. Si hace falta comprobar algo en persona, va un colaborador.
Si con el informe sigue sin haber acuerdo, la Ley de Contrato de Seguro prevé el procedimiento del artículo 38: un perito por cada parte y, si discrepan, un perito tercero.
Preguntas frecuentes
¿Y si mi coche no es eléctrico? Da igual. Muchos coches de combustión llevan los mismos sistemas. Lo que importa es qué equipa tu versión.
¿Puedo pedir que el informe del perito del seguro me lo den por escrito? Sí, y conviene. En la guía sobre cómo pedir la copia del informe del perito te contamos cómo.
¿El contraperitaje me asegura cobrar la calibración? No. Te da argumentos técnicos para reclamarla; la decisión es de la aseguradora o, en su caso, de un juez.
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