Perito de vicios ocultos en Lorca

Un todoterreno de segunda mano puede ir perfecto por asfalto y esconder un problema que solo aparece cuando lo usas para lo que lo compraste. Si eso te ha pasado, un perito independiente puede estudiar si el defecto ya estaba y dejarlo por escrito.

Compras un todoterreno a un particular para moverte por caminos y fincas. En la prueba, por carretera, va bien. El primer día que conectas la tracción total y la reductora en una cuesta de tierra, empieza un ruido metálico y el coche da tirones. En el taller abren la caja de transferencia y encuentran piñones con dientes dañados y un aceite nuevo, muy limpio, que contrasta con el desgaste de las piezas. Alguien lo cambió poco antes de vender.

Cambiar el aceite antes de vender no tiene nada de malo por sí mismo. Pero un aceite recién puesto sobre unas piezas así puede ocultar la avería en una prueba rápida.

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¿Qué tiene que demostrar el informe?

Que el defecto ya existía cuando lo compraste.
Que no se podía ver en una revisión normal ni en una prueba razonable.
Que es grave: hace el vehículo impropio para su uso o disminuye ese uso.

En un todoterreno, «su uso» incluye el campo, si así se anunciaba y se vendía. Por eso el anuncio y las conversaciones con el vendedor son tan importantes.

Qué dice la ley

Compra a un particular: artículos 1484 a 1490 del Código Civil. El vendedor responde de los defectos ocultos. Puedes pedir deshacer la venta o una rebaja del precio, en un plazo de seis meses desde la entrega.

Compra a un profesional: tienes la garantía legal de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios; en segunda mano se puede pactar un plazo menor que en un vehículo nuevo, pero nunca inferior a un año.

Lo explicamos con calma en vicios ocultos: particular o profesional.

Lo que hacemos

Pasos

Nos cuentas la compra y nos mandas el contrato y el anuncio.
Nos mandas el diagnóstico del taller y fotos de las piezas.
Si hace falta, un colaborador ve el vehículo desmontado.
El perito firma el informe y te explicamos cómo usarlo.

Lista de fotos

El vehículo entero y la placa con el número de bastidor.
Las piezas dañadas, de cerca y con buena luz.
El aceite extraído, en un recipiente transparente.
El cuentakilómetros.

Ten a mano

Contrato y justificante de pago.
El anuncio, con su texto y fotos.
El diagnóstico y el presupuesto del taller.
Mensajes con el vendedor.

Preguntas frecuentes

¿Tengo que llevar el todoterreno a algún sitio de Lorca? Normalmente no. Si hay que verlo, el colaborador va donde esté.

¿Lo reparo ya para poder usarlo? Primero que quede documentado. Y guarda las piezas viejas.

¿Y si el vendedor dice que lo he roto yo? Por eso hace falta un perito: el tipo de desgaste dice mucho de cuánto tiempo lleva la avería.

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